偌大的車間，只有一名工程師。他輸入指令，“機器人”各司其職：取貨、搬運、裝配、檢測、成品入庫……沈陽新松機器人自動化股份有限公司的“數(shù)字化無人工廠”里，正“用機器人生產(chǎn)機器人”。同一時間，在加拿大通用汽車生產(chǎn)車間，一批“移動機器人”正在自動裝配汽車零部件；在臺灣IC裝備制造企業(yè)，“潔凈機器人”正在真空生產(chǎn)環(huán)境中傳送電子零件；在深圳證監(jiān)局，“服務(wù)機器人”在大方得體地迎賓……
這些功能各異的機器人，擁有同一個標簽——“新松”。成立15年來，以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司，在中科院沈陽自動化研究所孵化、成長、壯大，從機器人行業(yè)國際巨頭一心想“放倒”、吞并的小個子，到與世界500強共舞的大體量。如今，新松公司已成為我國最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，中國機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。
2007年，新松移動機器人成功納入通用汽車的全球采購平臺，出口至歐美13個發(fā)達國家，改寫我國機器人產(chǎn)品只有進口沒有出口的歷史；2009年，在創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市，成為我國機器人第一股，市值位列全球機器人行業(yè)前三名；2013年，公司份額占國內(nèi)機器人市場的10％—15％；2014年，年產(chǎn)5000臺智能機器人的“數(shù)字化工廠”投產(chǎn)。2014年新松研發(fā)的重載雙移動機器人系統(tǒng)全球首創(chuàng)，能讓兩個40噸的重載移動機器人協(xié)同工作，搬運80噸重貨物。在移動機器人這個細分領(lǐng)域，做到了全球最大。
新松已經(jīng)是全球機器人產(chǎn)品線最全的廠商之一，機器人銷往全球15個國家和地區(qū)。“到2020年，新松不僅在國內(nèi)要成為領(lǐng)軍企業(yè)，在國際上也要進入一流企業(yè)行列。”公司總裁曲道奎說。
新松機器人：叫響中國智造
沈陽市渾南新區(qū)新松機器人自動化股份有限公司里，焊接機器人、移動機器人、搬運機器人、服務(wù)機器人，這里有全球最齊全的機器人種類。
這些機器人從沈陽出發(fā)，“昂首”走向全球。通用汽車將新松移動機器人納入全球采購平臺，瑞典沃爾沃公司放棄機器人行業(yè)老大ABB，選擇了新松公司移動機器人解決方案……
“新松不走低價低端路線，我們的高端機器人和進口機器人價格持平。”公司總裁曲道奎頗為自信。
新松的底氣與自信何在？
用創(chuàng)新贏得尊重
中科院沈陽自動化研究所被譽為我國機器人事業(yè)的搖籃，新松公司在這里孵化、成長、創(chuàng)業(yè)。
“2000年成立時新松僅有40人。沒有資金、沒有廠房、沒有社會資源，就是靠研發(fā)、靠技術(shù)、靠實力。”曲道奎說，“創(chuàng)新是主動選擇，也是逼出來的。”
從做課題做項目，到做實業(yè)做市場，新松人當初也曾“拔劍四顧心茫然”。“只懂技術(shù)，市場公關(guān)、打通人脈、盤活資源，全都不懂。”新松中央研究院院長徐方回憶。
沒有資源，企業(yè)怎么活下去，第一桶金如何來？徐方兩手一攤，兩膝一攏，做出守株待兔的樣子。“最初的活計都是別人做不了、不愿做的項目。”
啃別人不愛啃的骨頭。國內(nèi)第一條汽車自動化生產(chǎn)線合同采購的是國外機械手，合作進行到一半，外方撒手撂了挑子。新松接過沒人愿接手的爛攤子，技術(shù)人員齊上陣逐一攻關(guān)，成功拿下，在業(yè)內(nèi)一炮打響，后續(xù)訂單接踵而至。
做別人拿不下的“卡脖子”項目。當前，我國制造業(yè)差距和發(fā)達國家越來越小，然而還有一個卡脖子環(huán)節(jié)——芯片。而生產(chǎn)芯片所用真空機器人一項，就死死卡住了我國半導體設(shè)備制造行業(yè)的脖子。“十一五”期間，新松承擔重大攻關(guān)項目真空機械手成功填補國內(nèi)空白。之后相繼開發(fā)出潔凈鍍膜機械手、潔凈搬運機械手、潔凈物流自動輸送設(shè)備等產(chǎn)品，拿出了全套“交鑰匙”工程。作為潔凈機器人領(lǐng)域國內(nèi)唯一供應(yīng)商，新松為半導體、LED、光伏、醫(yī)藥、金融等行業(yè)，提供了具有中國話語權(quán)的解決方案。
研發(fā)走在市場前面
10年來，勞動力用工成本幾倍增長，而機器人綜合價格下降一半以上，機器人國內(nèi)市場需求連續(xù)幾年增長50%。面對殘酷的市場競爭，新松公司制定了“技術(shù)創(chuàng)業(yè)，兩頭在內(nèi)，中間在外”的發(fā)展戰(zhàn)略，即抓住技術(shù)研發(fā)和市場營銷兩方面，生產(chǎn)制造則和其他企業(yè)合作進行。“機器人產(chǎn)品技術(shù)門檻高，研發(fā)周期長，研發(fā)難度比其他行業(yè)更大。”徐方說，“國際上前沿期刊論文報道的、國內(nèi)外展會展出的、客戶需求的……都是研發(fā)目標。”
“研發(fā)必須走在市場前面。”智能移動機器人事業(yè)部市場總監(jiān)王玉鵬感受頗深。2010年新松獲悉國外出現(xiàn)了不用電池的移動機器人產(chǎn)品，就立刻投入研發(fā)。兩年后，非接觸供電機器人通過內(nèi)部測試，隨即得到廣泛應(yīng)用。除混合式充電技術(shù)外，新松還研發(fā)出電磁導航、激光導航等多種導航方式，不僅實現(xiàn)了批量出口，還拿下95%國內(nèi)市場份額，首次在高端制造領(lǐng)域?qū)M口品牌形成“擠出效應(yīng)”。
目前，新松公司有工業(yè)機器人、潔凈機器人、移動機器人、特種機器人、服務(wù)機器人等5大類、70余種機器人產(chǎn)品，擁有600多項國家專利，取得10項軟件產(chǎn)品著作權(quán)，制定了5項國家標準和幾十項企業(yè)標準。
“新松機器人很多零部件都是進口的”，這是不少人質(zhì)疑的一點。殊不知，這正是新松的主動選擇：對自己不擅長的硬件制造環(huán)節(jié)，新松果斷整合全球資源，向國內(nèi)外配套企業(yè)轉(zhuǎn)移。企業(yè)牢牢把研發(fā)和銷售抓在手里，利潤最低的制造環(huán)節(jié)能轉(zhuǎn)移就轉(zhuǎn)移。在一個年銷售收入過15億元的企業(yè)，一線生產(chǎn)工人只有200多人。
人才和投入是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。新松公司早在2002年就形成以機器人國家工程研究中心、公司各研發(fā)事業(yè)部與國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)和研究機構(gòu)結(jié)成的產(chǎn)學研聯(lián)盟為平臺的三層科技創(chuàng)新體系。技術(shù)人員占企業(yè)總?cè)藬?shù)接近80%，每年研發(fā)投入占公司總體銷售額12％以上，在遼寧規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
引領(lǐng)智能制造新趨勢
在新松智能制造車間，一臺臺無人駕駛的移動機器人在地面上自由穿梭，自動避開障礙搬運物品。自從移動機器人系統(tǒng)在沈陽金杯汽車公司首次投入使用后，新松強勢切入這一領(lǐng)域，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，如今已占領(lǐng)國內(nèi)市場九成以上份額。
曲道奎說，第四次工業(yè)革命的核心是智能制造，而智能制造的核心是機器人。以汽車為例，全人工生產(chǎn)一輛汽車，需要117名熟練工人耗費3天時間，合格率僅為60%；用機器人，僅需要1小時，3個普通人工，合格率100%。目前我國國產(chǎn)工業(yè)機器人已廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟52個行業(yè)種類，應(yīng)用領(lǐng)域從汽車、電子等高端行業(yè)擴展到金屬加工、衛(wèi)浴五金、食品飲料等傳統(tǒng)行業(yè)。
如何趕上快速更新的市場節(jié)拍，滿足多種多樣的個性化需求？緊迫感和憂患意識始終伴隨新松。
在沈陽，面向工業(yè)機器人，新松公司與中科院沈陽自動化所成立機器人高端研究院。在上海，聚焦服務(wù)類機器人，與上海交大、上?？萍即髮W等單位建立機器人技術(shù)研究院，不僅要成為高技術(shù)公司，還要成為平臺公司。在中國科學院內(nèi)部，形成以新松為平臺的機器人技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而打通創(chuàng)新鏈。
2014年9月，新松推出數(shù)字化智能工廠，數(shù)字化生產(chǎn)線年產(chǎn)能達到5000臺。在這里集成了新松公司生產(chǎn)的移動機器人、堆垛機器人、裝配機器人、檢測機器人等各類系列產(chǎn)品，可實現(xiàn)物料自動搬運、柔性物料傳輸、零部件自動清洗、自動化裝配等一系列功能。用機器人生產(chǎn)機器人，標志著新松真正將機器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者無縫隙融合。
僅僅兩個月，新松就實現(xiàn)了數(shù)字化智能工廠的“市場拷貝”，成功進入壓力容器、真空執(zhí)行器市場，在山東、江蘇等地，新松為客戶打造的數(shù)字化智能工廠涵蓋了生產(chǎn)物流管理、物料管理、智能倉儲管理、智能控制系統(tǒng)、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。本報沈陽5月1日電 （記者何勇）
