如果說南北極是地球兩端的第一和第二極地、珠穆朗瑪峰是最高極地——第三極的話，那么深深的海底就是世界最深極——第四極，而這個(gè)極地還少有人類的足跡到達(dá)，需要我們的“科學(xué)”號，以及“蛟龍”號、“潛龍”號等眾多海洋重器，劈波斬浪、風(fēng)雨兼程。
一
“嗚——”
隨著一聲長長的汽笛鳴響，一艘上白下紅兩種顏色相間、漂亮威武的科學(xué)考察船起航了。右舷靠碼頭一側(cè)欄桿前，我作為一名特邀科考隊(duì)員，與本航次首席科學(xué)家張鑫、科考隊(duì)長王敏曉及全體乘員身穿統(tǒng)一的紫紅色工作服——胸前繡著一面五星紅旗、背后印有“中科院海洋所”幾個(gè)大字，像海軍出航“站坡”一樣整齊地列隊(duì)，與前來送行的人們告別。
“再見了！再見了！”“祝愿‘科學(xué)’號早日凱旋！”……
船上船下的人們互相揮手致意，滿載著“走向深藍(lán)”夢想的科考船緩緩駛離碼頭。
駕駛臺上，一身潔白工作服、有著豐富航海經(jīng)驗(yàn)的船長孫其軍手持望遠(yuǎn)鏡，像一位臨陣的將軍一樣，密切觀察著前方海況，不時(shí)地下達(dá)著口令。年輕的操舵手則復(fù)述著謹(jǐn)慎操作。尖尖的船艏像一具鋒利的犁鏵，翻開滔滔碧波，兩道白浪航跡翻卷在船舷兩側(cè)，輪船以每小時(shí)10節(jié)的速度駛出膠州灣。不一會(huì)兒，就把母港——青島西海岸薛家島碼頭和這座美麗的海濱城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)地留在身后。
這一天是2018年7月9日，我國最先進(jìn)的海洋科學(xué)綜合考察船“科學(xué)”號，出海執(zhí)行“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質(zhì)能量交換及其影響”科研調(diào)查航次。這是中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)，其中包含數(shù)個(gè)海洋研究前沿課題。作為一名致力于海洋文化的作家，我有幸隨船出海采訪體驗(yàn)。
走近“科學(xué)”號，我首先被其英武、別致的外貌深深吸引。流線型船體、寬大的甲板，潔白的上層建筑聳立著高高的球型雷達(dá)天線罩?，F(xiàn)代化的360度環(huán)視駕駛室，讓視野異常寬闊明亮，茫茫海天盡收眼底。船身亮麗的“中國紅”底色上赫然印著兩個(gè)大字——“科學(xué)”，那是改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平的手跡。
這是中國自主設(shè)計(jì)的可進(jìn)行全球深海探察的海洋重器，世界一流的海洋科學(xué)綜合考察船。它的橫空出世，真正實(shí)現(xiàn)了我們從近海挺進(jìn)大洋的夢想，為揭示深海奧秘提供了強(qiáng)大的平臺。
然而，在新中國成立后很長一段時(shí)間內(nèi)，我們的海洋科學(xué)工作者只能在海邊上“打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，根本無法深入到那時(shí)而碧波涌動(dòng)、時(shí)而風(fēng)狂浪高的深藍(lán)遠(yuǎn)海，也就無從談起大力發(fā)展海洋科學(xué)事業(yè)。那時(shí)，“海洋強(qiáng)國”似乎只是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢……
二
生命起源于海洋。海洋是人類的搖籃。
古今中外，人們對于海洋始終充滿好奇心。那深深的海水下面到底是一個(gè)什么世界？里面隱藏著多少難以解釋的秘密和豐厚的寶藏？于是，一批批“敢吃螃蟹”的人沖向大海，試圖打開那閃著神秘藍(lán)光的海洋之門。
1949年，新中國誕生，巍然屹立在世界東方?？墒牵捎跉v史的原因，很長一段時(shí)間里，我們在海洋上并沒有站起來。雖然早在1950年8月，由著名科學(xué)家童第周、曾呈奎、張璽等主持成立了國家第一個(gè)海洋研究機(jī)構(gòu)——中國科學(xué)院青島海洋生物研究室（今海洋研究所前身），但幾乎白手起家的海洋科研之路，步履蹣跚。
那時(shí)候，年輕的科研工作者只能依靠租用漁船出海，抑或在海邊沙灘上、海岸潮間帶等地進(jìn)行調(diào)查與研究。曾經(jīng)不止一人，遙望著茫茫的大海，發(fā)出長長的嘆息。
時(shí)光轉(zhuǎn)到1956年，國家制訂十二年科學(xué)發(fā)展規(guī)劃，海洋科學(xué)家們提出：“研究海洋不出海是不行的，我們急需配備專用的調(diào)查船?！边@項(xiàng)建議上報(bào)到國務(wù)院，日理萬機(jī)的周恩來總理高度重視，當(dāng)即批示有關(guān)部門協(xié)商解決。不久，在中科院和交通部協(xié)調(diào)下，上海海運(yùn)局把一艘舊船改裝成調(diào)查船，取名“金星”號，并選配一批經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，轟轟隆隆地將船開到了青島碼頭。
一顆金星亮度有限，卻依然映照著共和國初期的海洋。1957年6月，由回國不久的海洋學(xué)家毛漢禮為隊(duì)長，經(jīng)驗(yàn)豐富的戴力人為船長，駕駛“金星”號開始了海洋調(diào)查工作。一年后又以它為主力，在國家科委領(lǐng)導(dǎo)下，組織海軍、中科院等60多個(gè)單位、600多名科技人員，開展了大規(guī)模的全國海洋綜合調(diào)查——人們習(xí)慣稱為“海洋大普查”，基本摸清我國領(lǐng)海狀況。
不過，雖說“金星”號在上世紀(jì)五六十年代縱橫近海，為海洋考察立下汗馬功勞，可它骨子里是一艘上世紀(jì)初美國建造的老船，內(nèi)臟器官逐漸老化。隨著經(jīng)驗(yàn)豐富的首任船長和一班船員芳華逝去，它也無法再像年輕人一樣去乘風(fēng)踏浪……
三
歷史走進(jìn)1978年12月，冬天里鼓蕩起一陣溫?zé)岬拇猴L(fēng)，古老而龐大的中國航船轉(zhuǎn)了一個(gè)彎，開辟了“改革開放”的新航向。
這年，歷經(jīng)磨難而癡心不改的海洋學(xué)家曾呈奎，擔(dān)任中國科學(xué)院海洋研究所所長。他一手抓陸上和淺海的海洋研究，一手抓深海調(diào)查船的建造和儀器設(shè)備的更新，希望盡快追上海洋發(fā)達(dá)國家的步伐。
在他的積極呼吁奔走和中科院有關(guān)部門大力支持下，經(jīng)國家批準(zhǔn)，上海滬東造船廠為海洋所建造現(xiàn)代化新船。新船于1981年正式下水，命名為“科學(xué)一號”?？傞L104米，排水量3324噸，配備先進(jìn)通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，是一艘以海洋地質(zhì)和地球物理調(diào)查為主，兼作綜合性海洋調(diào)查的科學(xué)考察船。
如虎添翼！我國海洋事業(yè)具備了走出第一島鏈的能力。
“科學(xué)一號”乘載著海洋科研人員多次執(zhí)行國家“863”“973”高科技任務(wù)。遠(yuǎn)征太平洋、數(shù)度過赤道，在深海科研、國際合作等項(xiàng)目中顯示身手，采集了數(shù)以萬計(jì)的科研數(shù)據(jù)。其中，最富有價(jià)值成果之一，是研究員胡敦欣課題組關(guān)于“棉蘭老潛流”“呂宋潛流”等現(xiàn)象的重要發(fā)現(xiàn)。
胡敦欣是青島即墨人，1956年考上山東大學(xué)海洋系，畢業(yè)后被著名海洋學(xué)家、海洋研究所的毛漢禮錄取為研究生，走上研究物理海洋之路。多年后，他說跟著毛先生最大的收獲就是專心治學(xué)。毛漢禮曾語重心長地說：“做研究工作，你屁股上長尖不行，那坐不住。應(yīng)該像有膠水一樣，粘在椅子上！”
此話振聾發(fā)聵，胡敦欣牢牢記在心里，不但粘在研究室的椅子上，還粘在了科學(xué)考察的船上。80年代中期，從美國學(xué)習(xí)歸來的胡敦欣感到西太平洋暖池東移，會(huì)引起“厄爾尼諾”現(xiàn)象，氣候無常旱澇不均，對于我們這個(gè)農(nóng)業(yè)大國影響很大，他決心在這個(gè)課題上有所突破。
胡敦欣的課題得到中科院的大力支持，由海洋所牽頭聯(lián)合6個(gè)涉海單位，開展“熱帶西太平洋海氣相互作用研究”。過去沒有科考船能夠進(jìn)軍西太平洋，如今“科學(xué)一號”挑起重?fù)?dān)。年輕的胡敦欣當(dāng)首席科學(xué)家，與他同齡的俞錫春任船長。
在科考船上，首席科學(xué)家與船長的配合至關(guān)重要。每次出航前都會(huì)由首席科學(xué)家預(yù)先設(shè)計(jì)、提交駐停站位計(jì)劃。可在實(shí)踐中，因時(shí)常出現(xiàn)偶發(fā)現(xiàn)象，科學(xué)家往往會(huì)臨時(shí)變更一下航線。這就需要船長的理解和支持。
一次在某海域調(diào)查時(shí)，胡敦欣團(tuán)隊(duì)感到如果再增加一個(gè)站位觀測，會(huì)有更好的效果，便找到俞錫春商量：“船長，咱們能不能往前延伸一下，到這個(gè)區(qū)域停一天？”
“這個(gè)……”按說這已超出計(jì)劃范圍，況且那片海域航線非常陌生，難以預(yù)料。不過，俞錫春只是稍一沉吟，便爽快地做出決定：“沒問題。只要有利于科研，我們?nèi)ε浜?。?/p>
幾年間，他們就是這樣同舟共濟(jì)，利用“科學(xué)一號”完成了許多科研項(xiàng)目。尤其在菲律賓南部調(diào)查時(shí)，胡敦欣確認(rèn)從熱帶東太平洋向西運(yùn)動(dòng)的海水，到了菲律賓分成兩支：其中向北流向中國、日本的“黑潮”，再折向東形成影響我國和東亞氣候的副熱帶環(huán)流……
胡敦欣等人牢牢抓住這一現(xiàn)象，在不同深度、不同時(shí)間測量水溫、流速等，計(jì)算各種數(shù)據(jù)，確定這是一支次表層潛流，因是在菲律賓棉蘭老島附近，于是命名為“棉蘭老潛流”。這是世界上首次由中國人發(fā)現(xiàn)的大洋潛流！它引起國際社會(huì)的極大關(guān)注。2001年，在海洋環(huán)流與波動(dòng)研究上做出重大貢獻(xiàn)的胡敦欣，當(dāng)選為中國科學(xué)院院士。
此外，還有其他許多海洋科學(xué)家，利用“科學(xué)一號”完成多個(gè)考察項(xiàng)目，取得一系列重大成果，為中國海洋科研事業(yè)贏得了聲譽(yù)。不過，對于浩瀚的深海大洋和深邃的海底世界來說，這只是萬里長征走出了第一步。海洋科研領(lǐng)域，呼喚著更為先進(jìn)的科學(xué)考察船，為科學(xué)家和科研課題提供強(qiáng)有力的支撐……
四
海洋最值得關(guān)注的部分是深海。全球海洋平均水深是3800米，其中超過1000米的深海區(qū)占95%以上。那里邊躲藏著無盡的寶藏和奧秘，需要人類去探索。
科學(xué)考察船是海洋探測與研究不可或缺的裝備。盡管我們有了“科學(xué)一號”，取得了可喜的成果，但它畢竟建造于80年代初，已經(jīng)進(jìn)入暮年。在深化改革開放的大潮中，人們與國際接軌的創(chuàng)新意識日益增加，加之綜合國力越來越強(qiáng)，新型現(xiàn)代化的科考船呼之欲出。
2007年伊始，時(shí)任海洋研究所所長的孫松，思維開闊、志向遠(yuǎn)大。他出身于山東萊陽農(nóng)家，1978年考上山東海洋學(xué)院（中國海洋大學(xué)前身）生物系，大學(xué)畢業(yè)后，又考入海洋研究所，沿著碩士博士研究員的臺階一路走來，是一位專家型領(lǐng)導(dǎo)者。
孫松深知海洋裝備的重要性——海洋所沒有遠(yuǎn)洋考察船，就成了“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)”。因而，他帶領(lǐng)一班人籌劃建議，獲得批準(zhǔn)實(shí)施“國家重大基礎(chǔ)設(shè)施”項(xiàng)目——建造世界級海洋科學(xué)綜合考察船。夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。作為所長的孫松直接靠上抓，從船運(yùn)大隊(duì)調(diào)來于建軍任監(jiān)造總工程師，老船長隋以勇任總工藝師，開始艱辛而光明的造船征程。
新船由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所設(shè)計(jì)，武昌船舶重工有限責(zé)任公司建造。從設(shè)計(jì)開始，孫松他們就參照英國、挪威等最先進(jìn)的科考船，結(jié)合我國海洋科研工作的實(shí)際需要，提出一整套全新的理念和技術(shù)指標(biāo)。具有多年船載實(shí)驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)又當(dāng)過科考船隊(duì)大隊(duì)長的于建軍畫草圖供參考。
2010年，寄托著幾代海洋科研人夢想的新船開工了。夜以繼日，冬去春來。經(jīng)過一年多的奮戰(zhàn)，2011年11月，新船在武漢下水，命名為“科學(xué)”號。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這是鄧小平同志在1988年全國科學(xué)大會(huì)上，綜合馬克思主義關(guān)于生產(chǎn)力的理論，根據(jù)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢和現(xiàn)狀而提出來的著名論斷。用“科學(xué)”二字命名中科院海洋研究的考察船，意義非比尋常。讓我們來參觀一下這艘先進(jìn)的考察船吧——
船長99.8米、寬17.8米、深8.9米，排水量約4600噸。在12節(jié)航速下，續(xù)航力15000海里。它是目前世界上首次采用吊艙式電力推進(jìn)裝置，配備了艏側(cè)推、動(dòng)力定位及綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在低速狀況可完成360度回轉(zhuǎn)的船舶。一次充足給養(yǎng)，可在海上航行作業(yè)60天，極大增加了海洋考察的周期。
當(dāng)然，最重要的是它具有7大船載科學(xué)探測與實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。包括水體探測、大氣探測、海底探測、深海極端環(huán)境探測等。裝備了高精度星站差分GPS定位系統(tǒng)、全海深多波束測深系統(tǒng)、多道數(shù)字地震系統(tǒng)、纜控水下機(jī)器人（ROV）、電視抓斗等多種國際先進(jìn)的探測設(shè)備，具備高精度長周期的動(dòng)力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等綜合海洋觀測調(diào)查能力。
在經(jīng)過一年多的適應(yīng)性航次之后，“科學(xué)”號于2014年4月8日，迎來首航時(shí)刻。海洋所副所長、海洋生物學(xué)家李超倫任首席科學(xué)家，海歸博士張鑫任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。它搭載46名科學(xué)家和技術(shù)人員，以及纜控潛水器“發(fā)現(xiàn)”號——這是目前國際上最先進(jìn)的水下機(jī)器人，是“科學(xué)”號上的重要裝備。
中科院海洋研究所以“專業(yè)運(yùn)行、開放共享”的模式運(yùn)行管理，使“科學(xué)”號成為海洋科研人員的共享平臺。幾年來，“科學(xué)”號如同不知疲倦的奔馬，一個(gè)航次接一個(gè)航次地奔赴深海大洋。在我國南海東海、西太平洋海域進(jìn)行深度探測與研究，圓滿完成深海極端環(huán)境調(diào)查、大洋環(huán)流系統(tǒng)與氣候變化、深海生物基因資源及生物多樣性等項(xiàng)目的科學(xué)考察。
成果豐碩而喜人?！翱茖W(xué)”號開啟中國新一代海洋科學(xué)綜合考察船的新篇章，實(shí)現(xiàn)海洋科考能力跨越式發(fā)展。從此，我國海洋科研能力邁入世界一流方陣……
五
出航20多天了，“科學(xué)”號接連避過了“瑪莉亞”“山神”等臺風(fēng)。利用轉(zhuǎn)好的天氣海況，科考隊(duì)員夜以繼日地連續(xù)作業(yè)，爭取盡可能帶多一點(diǎn)的樣品和數(shù)據(jù)回去。
這天上午9點(diǎn)多鐘，電視抓斗將要提升上來，從監(jiān)控屏幕上目測，帶回來大批生物樣品。有關(guān)人員摩拳擦掌，整裝以待。我也早早穿好工作服，戴上安全帽走進(jìn)現(xiàn)場。
兩位技術(shù)員正在回收抓斗，旁邊幾位隊(duì)員幫助拉繩子——這是用來防止抓斗提上海面搖蕩用的。我也趕緊上前相助。抓斗提上了甲板，“嘩”的一聲，兩扇門打開了，連泥帶水倒了一地。這片海底是一片黑乎乎的泥沙，里邊藏著大量的貽貝、鎧甲蝦、潛鎧蝦等生物。研究人員一擁而上，有的拿盆，有的拿桶，興高采烈地在泥水里翻騰著、尋找著。
盡管由于冷泉區(qū)混合著甲烷等氣體，發(fā)出一股股難聞的腥臭味，可研究人員毫不在意，一個(gè)個(gè)只管精心地挑選著自己所需要的東西。忽然，年輕的女隊(duì)員惠敏竟情不自禁地喊了一聲：“太好了，我愛你！”
我打趣地問：“愛什么呢，黑泥嗎？”“是啊，黑泥里有寶貝?！痹瓉硭l(fā)現(xiàn)了一只特大的稀有海螺，過去只在專業(yè)書上看到過照片，現(xiàn)在見到真品，怎能不歡呼雀躍呢？這些科考隊(duì)員面對海底來的新奇樣品，就像深山藥農(nóng)發(fā)現(xiàn)了人參似的，如獲至寶。這不正反映出一種對于職業(yè)的熱愛和追求嘛！
中午吃飯時(shí)，手機(jī)微信響了，來自各方朋友的數(shù)條問候跳了出來：祝你節(jié)日快樂！老兵永遠(yuǎn)不老！啊，原來今天是2018年8月1日，八一建軍節(jié)到了！一股熱流瞬間涌上心頭。軍人出身的我轉(zhuǎn)業(yè)已經(jīng)20多年，但每到這一天，總還是特別的激動(dòng)和興奮。沒料到，今年的“八一”我是在西太平洋上、在“科學(xué)”號上度過的，別有意義。
驀然想起：今天還是海洋所的“所慶”?。?950年8月1日，新中國成立不久，中國科學(xué)院海洋研究所的前身——青島海洋生物研究室掛牌成立了，著名科學(xué)家童第周、曾呈奎、張璽任正副主任，成員中有后來成為中科院院士的秦蘊(yùn)珊、劉瑞玉，以及海外歸來的毛漢禮、鄭守儀等人。它的成立標(biāo)志著中國現(xiàn)代海洋科學(xué)全面、系統(tǒng)、規(guī)?；l(fā)展的開端。
種種成就不多說了，僅以科學(xué)考察船為例：從兩手空空不得不租用漁民的小船、舢板，到有了老船改裝的“金星”號、自己建造的“科學(xué)一號”，再到今天世界一流雄姿勃發(fā)的“科學(xué)”號，可以看出我國海洋科研事業(yè)的發(fā)展，從小到大、百折不撓，從淺藍(lán)走向深藍(lán)，從近海挺進(jìn)大洋。
當(dāng)年選擇8月1日建所或許是偶然的，但卻存在著必然性。它意味著剛剛從戰(zhàn)火硝煙中站起來的新中國，處處需要這樣一種敢打必勝的精神和作風(fēng)，千百年來重陸輕海、有海無防的民族更應(yīng)該像軍隊(duì)一樣，進(jìn)軍海洋，打一場認(rèn)知海洋、規(guī)劃海洋的翻身仗！
今天，我們年輕的新一代海洋科學(xué)家，冒著烈日高溫在大海上團(tuán)結(jié)拼搏、辛苦作業(yè)，不就是在用實(shí)際行動(dòng)紀(jì)念建所68周年嘛！此時(shí)，我的耳畔又響起現(xiàn)任所長王凡說的話：“我們正在青島西海岸新區(qū)建設(shè)大科學(xué)中心，整合中科院涉?？蒲辛α浚玫貫閷?shí)施海洋戰(zhàn)略、建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量！”
我走上“科學(xué)”號考察船前甲板，抬頭望向那巍然挺立的“前桅”——普通船只直立的前桅桿用于懸掛桅燈、錨燈和錨球，而此船設(shè)計(jì)出新，高大的桅桿呈45度角前傾，桅頂平臺除幾種航行燈之外，還加裝了海氣通量探測設(shè)備。它就像一個(gè)永遠(yuǎn)探索未來的先行者，站在那里探身向前，久久遙望著茫茫大海、浩浩藍(lán)天。
如果說南北極是地球兩端的第一和第二極地、珠穆朗瑪峰是最高極地——第三極的話，那么深深的海底就是世界最深極——第四極，而這個(gè)極地還少有人類的足跡到達(dá)，需要我們的“科學(xué)”號，以及“蛟龍”號、“潛龍”號等眾多海洋重器，劈波斬浪、風(fēng)雨兼程。
“科學(xué)”號在遠(yuǎn)航！共和國的科學(xué)事業(yè)在前進(jìn)……
《人民日報(bào)》 2018年11月7日 22版 作者：許晨
