沈陽自動(dòng)化所參與研制國(guó)內(nèi)首艘小水線面雙體綜合科考船成功交付使用
發(fā)布時(shí)間: 2009-04-17
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由沈陽自動(dòng)化所參與研制的我國(guó)首艘小水線面雙體綜合科考船“實(shí)驗(yàn)1號(hào)”近日在遼寧省葫蘆島市渤海船舶重工公司碼頭成功交付使用。
“實(shí)驗(yàn)1號(hào)”科考船是由沈陽自動(dòng)化所和中科院聲學(xué)所、南海海洋所聯(lián)合籌資建造，中船重工702所設(shè)計(jì)，渤海船舶重工有限責(zé)任公司施工建造的我國(guó)首艘小水線面雙體綜合科考船。該船全長(zhǎng)60米、寬26米，排水量2560噸，總噸位3071噸，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，續(xù)航力8000海里，自持力40天，最大航速15節(jié)，6級(jí)海況可正常作業(yè)，可在近海及遠(yuǎn)洋進(jìn)行水聲、海洋物理、地質(zhì)生物、海洋和大氣環(huán)境等多學(xué)科和交叉學(xué)科的科學(xué)考察，是我國(guó)目前最先進(jìn)的綜合科學(xué)考察船。
據(jù)了解，新船不久將投入使用。該船的成功交付使用也將為沈陽自動(dòng)化所水下機(jī)器人進(jìn)行整機(jī)水下實(shí)驗(yàn)提供一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為機(jī)器人試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)采集提供更為便利的條件。
4月15日，遼寧省葫蘆島市渤海船舶重工公司碼頭，隨著中科院高技術(shù)研究與發(fā)展局局長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理田靜揮斧砍纜，我國(guó)第一艘小水線面雙體科考船“實(shí)驗(yàn)1”號(hào)建造完成并順利交付。
這艘綜合科學(xué)考察船由中科院聲學(xué)所、南海海洋所、沈陽自動(dòng)化所聯(lián)合建造，中船重工702所設(shè)計(jì)，渤海船舶重工有限責(zé)任公司施工建造，在國(guó)內(nèi)船舶界創(chuàng)造了多個(gè)第一。
田靜介紹，“實(shí)驗(yàn)1”號(hào)科考船集多個(gè)“第一”于一身：它是我國(guó)第一艘2000噸級(jí)以上大型小水線面雙體船，也是我國(guó)第一艘小水線面綜合科考船。其小水線面雙體的船型、交流變頻電力推進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、全船減振降噪、全船自動(dòng)化、動(dòng)力定位等功能，無論是在船舶設(shè)計(jì)方面還是在船舶建造方面，都具有標(biāo)志性意義和技術(shù)引領(lǐng)作用。因其優(yōu)異的耐波性、良好的安靜性、出色的操縱性、較大的實(shí)驗(yàn)室與甲板面積等諸多適合科學(xué)考察的特點(diǎn)，“實(shí)驗(yàn)1”號(hào)成為我國(guó)目前最先進(jìn)的綜合科學(xué)考察船。
據(jù)介紹，“實(shí)驗(yàn)1”號(hào)科考船全長(zhǎng)60米、寬26米，排水量2560噸，總噸位3071噸，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，續(xù)航力8000海里，自持力40天，最大航速15節(jié)，6級(jí)海況可正常作業(yè)，可在近海及遠(yuǎn)洋進(jìn)行水聲、海洋物理、地質(zhì)生物、海洋和大氣環(huán)境等多學(xué)科和交叉學(xué)科的科學(xué)考察。新船將于近日起航到廣州港，并在5月份投入使用。(沈陽自動(dòng)化所供稿)
