7月14日，晴，最高氣溫32 ，海況II級。
工程技術部負責操控萬米溫鹽深剖面探測系統(tǒng)絞車的工程師陳楊發(fā)現(xiàn)，CTD框體上多搭載了三套帶著橘紅色軟管的設備。常有設備免費搭乘“科學”號CTD下海探秘，這次的乘客來自何方？
陳永華副研究員為高通量深海海水采樣及分級過濾系統(tǒng)做下水前檢查
搭載高通量深海海水采樣及分級過濾系統(tǒng)的CTD準備下水
中國科學院海洋研究所陳永華副研究員高興地介紹說：“這次搭載在CTD上的三臺設備是我所自主研發(fā)的高通量深海海水采樣及分級過濾系統(tǒng)，其研發(fā)成功填補了國內(nèi)空白，達到了國際同等先進水平。它的設計工作深度達3000米，配備三級濾膜，能夠實現(xiàn)200-300L/H的大過濾水量，監(jiān)測CTD等環(huán)境參數(shù)。依托“科學”平臺，本航次將分別在不同深度海域開展高通量深海海水采樣及分級過濾系統(tǒng)海上試驗，并為相關課題獲取樣品和數(shù)據(jù)?！?span>
深夜，混合潛標布放
凌晨1點52分，城市里的萬家燈火也早已沉寂的時刻，“科學”號的后甲板卻又一次燈火通明，工程技術部船載實驗室主任孫宇峰帶領值班人員開始了混合潛標布放。“科學”號多次執(zhí)行潛標布放任務，已形成了一套職責分工明確、配合緊密流暢的作業(yè)流程，2點50分主浮球下水，混合潛標順利布放完畢。這就是海洋科考，沒有晝夜之分，隨時準備工作。
水下滑翔機作業(yè)地球物理室監(jiān)控畫面
一天緊張的工作，又相繼成功完成了6套“海翼”水下滑翔機布放、一次海洋生物光學剖面測量系統(tǒng)、兩次CTD作業(yè)任務。今天是忙碌而充實的一天，也是“科學”號科考船上最為普通的一天。
文/圖 中科院海洋研究所工程技術部 姜金光
