本報(bào)訊（華商晨報(bào) 華商響網(wǎng)記者 戰(zhàn)婉青）近日，由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所最新研制的深?；铏C(jī)在南海試驗(yàn)獲得成功。
在實(shí)際海上環(huán)境條件下，深?；铏C(jī)最大下潛深度接近1000米，完成連續(xù)滑翔觀測(cè)數(shù)十小時(shí)、連續(xù)航行距離達(dá)數(shù)十公里。
新型深?；铏C(jī)研制是“十二五”863計(jì)劃海洋技術(shù)領(lǐng)域支持項(xiàng)目。該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是開(kāi)展深?；铏C(jī)工程化技術(shù)研究，提高滑翔機(jī)系統(tǒng)的綜合性能、可靠性和穩(wěn)定性，解決深?；铏C(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控、海上應(yīng)用以及觀測(cè)數(shù)據(jù)處理等技術(shù)問(wèn)題，研制出具有實(shí)用化水平的深?；铏C(jī)工程樣機(jī)，使深海滑翔機(jī)系統(tǒng)達(dá)到實(shí)用化裝備水平。
中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所研究員俞建成介紹，海水也屬于流體，除了密度不同外，海水與空氣很相似。好比滑翔機(jī)依靠上升氣流那樣，深海滑翔機(jī)以浮力作為航行驅(qū)動(dòng)力，在海里自由滑翔航行，能在水下長(zhǎng)時(shí)間地四處巡游并完成各種觀測(cè)任務(wù)。深?；铏C(jī)是一種新型水下機(jī)器人，也是國(guó)際上的研究熱點(diǎn)，而且該機(jī)器人與海洋科學(xué)的發(fā)展息息相關(guān)。
深?；铏C(jī)還將成為海洋健康的檢測(cè)員，一旦海水的數(shù)據(jù)收集得當(dāng)，及時(shí)準(zhǔn)確的反饋信息可以提高海洋環(huán)境的預(yù)報(bào)精度，為海上作業(yè)船只提供更準(zhǔn)確的海洋環(huán)境預(yù)報(bào)信息。
深?；铏C(jī)的動(dòng)力來(lái)源
深?；铏C(jī)水下滑翔依靠海水的流動(dòng)和油囊來(lái)提供動(dòng)力，執(zhí)行系統(tǒng)外部裝有一個(gè)皮囊
姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置
向前部移動(dòng)，
則可調(diào)整角度
向下方滑翔
當(dāng)油囊中的油被排到滑翔機(jī)機(jī)體內(nèi)時(shí)，皮囊就會(huì)癟下去，這樣，滑翔機(jī)的浮力就減少，進(jìn)而滑翔機(jī)就能夠在海中下潛
姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置
向后部移動(dòng)，
則可調(diào)整角度
向上方滑翔
當(dāng)滑翔機(jī)機(jī)體內(nèi)的油被排到皮囊時(shí)，皮囊就會(huì)鼓起了，這樣，滑翔機(jī)的浮力就增加，進(jìn)而滑翔機(jī)能在海中上浮
深?；铏C(jī)技術(shù)概況
鋁合金材質(zhì)
機(jī)身呈圓柱型
0.22米
深海滑翔機(jī)的一次下潛加一次上浮稱為一個(gè)滑翔周期
行駛速度
0.2-0.3米/秒
相當(dāng)于每天行駛
20-40公里
一架深?；铏C(jī)的電池目前能持續(xù)工作2個(gè)月
深?；铏C(jī)對(duì)赤潮的監(jiān)測(cè)
赤潮是在特定的環(huán)境條件下，海水中某些浮游植物、原生動(dòng)物或細(xì)菌爆發(fā)性增殖或高度聚集而引起水體變色的一種有害生態(tài)現(xiàn)象。如某一海域發(fā)生赤潮現(xiàn)象，科研人員就可以依據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)赤潮的發(fā)生、生成、消亡全過(guò)程，同時(shí)對(duì)赤潮災(zāi)害開(kāi)展深入的研究工作
各國(guó)爭(zhēng)先恐后研制深海滑翔機(jī)
美國(guó)：深?；铏C(jī)的“發(fā)明者”
1989年美國(guó)人Stommel提出了水下滑翔機(jī)最初概念，1995年以來(lái)，在美國(guó)海軍研究局（ONR）資助下，美國(guó)先后研制出Slocum、Sea Glider和Spray等多種以電池為能源的水下滑翔機(jī)，目前這3種水下滑翔機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，分別由Webb、 iRobot和 Bluefin 三家公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
深海滑翔機(jī)則由美國(guó)華盛頓大學(xué)的海洋學(xué)家查爾斯·埃里克森及其同事所研發(fā)，目前能下潛到海底6000米深處工作。
法國(guó)：水下滑翔機(jī)的“專注者”
法國(guó)滑翔機(jī)公司ACSA專注于研制水下滑翔機(jī)。該公司推出了海洋滑翔機(jī)（SeaExplorer），這是一款流線型的無(wú)翼滑翔機(jī)，其速度為1節(jié)，是美國(guó)公司目前推出的滑翔機(jī)的速度的2倍。這款海洋滑翔機(jī)沒(méi)有機(jī)翼，這使得它被漁網(wǎng)纏住的危險(xiǎn)大大減少。
另外，其有效載重艙被設(shè)計(jì)成很多可更換的模塊，這樣，它能裝載各種各樣的設(shè)備，這就意味著客戶不必為了不同的目的而購(gòu)買不同的滑翔機(jī)。
日本：太陽(yáng)能續(xù)航水下滑翔機(jī)
日本科學(xué)家們也在制造水下滑翔機(jī)。其中一個(gè)項(xiàng)目是研制出一款小型、低成本且具有獨(dú)立的可移動(dòng)機(jī)翼的滑翔機(jī)；另外一個(gè)項(xiàng)目是研制出一款太陽(yáng)能水下滑翔機(jī)。
盡管太陽(yáng)能水下滑翔機(jī)必須到達(dá)海面才能重新充電，但其裝備非常輕巧，到海面充電并不需要耗費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間。太陽(yáng)能水下滑翔機(jī)能在海面下潛伏幾個(gè)月，然后在海面待幾天，充電，接著潛回到海下，因此從理論上而言，它可以無(wú)限期地在海下工作。 據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》
