工作人員在檢查載人潛水器船體
本報記者 劉洪超攝影報道
《 人民日報 》（ 2014年10月21日 06 版）
2012年6月27日，由我國自主設(shè)計研發(fā)的“蛟龍”號載人潛水器在海試中下潛深度達到7062.68米，創(chuàng)造了作業(yè)型載人潛水器下潛深度新的世界紀錄，使我國成為世界上第五個掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。
控制與聲學(xué)系統(tǒng)是“蛟龍”號載人潛水器的核心部分，這些技術(shù)正是由中科院沈陽自動化研究所“蛟龍”號控制系統(tǒng)團隊與中科院聲學(xué)所的“蛟龍”號聲學(xué)系統(tǒng)團隊共同完成的。
從2002年立項開始到創(chuàng)造深潛新紀錄，“蛟龍”號控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng)研究集體走過了10余年自主創(chuàng)新路。全體團隊成員傳承中國科學(xué)院“科學(xué)、民主、愛國、奉獻”優(yōu)良傳統(tǒng)，工作中認真嚴謹、一絲不茍，在控制系統(tǒng)和聲學(xué)系統(tǒng)的研制過程中攻堅克難；在歷次海試中，圓滿完成了各項試驗任務(wù)。
沈陽自動化所劉開周作為試航員參加了從水池、50米、300米、1000米、3000米、5000米至7000米的數(shù)十次下潛試驗任務(wù)。2010年7月12日，新婚不久的他主動請纓參與海試，他與另兩名試航員一起成功下潛到南中國海3757米，將特制的五星紅旗插入海底。海試成功后媒體開始大范圍報道，妻子才知道，倍感后怕。而劉開周卻總是說：“我們的系統(tǒng)很安全，我充滿信心。”
聲學(xué)所的楊波也是一位試航員，是試驗隊里暈船反應(yīng)最強烈的人員之一。但憑著頑強的意志和強烈的責(zé)任心，他從未退縮，累計下潛30多次，圓滿完成歷次下潛任務(wù)。
研究集體走過了10余年自主創(chuàng)新路。研究團隊有幾十人，包括老中青三代。10年前正值壯年的團隊骨干現(xiàn)已頭發(fā)斑白，毛頭小伙子現(xiàn)已為人父，成為團隊的中堅力量。
據(jù)該項目負責(zé)人之一——中國科學(xué)院沈陽自動化研究所研究員王曉輝介紹，“蛟龍”號載人潛水器控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng)研究集體成功研制了我國首套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、性能國際領(lǐng)先的深海載人潛水器控制與聲學(xué)系統(tǒng)，研究集體所攻克的“高速水聲通信”技術(shù)和“自動航行和懸停定位”技術(shù)占據(jù)“蛟龍”號載人潛水器三大國際領(lǐng)先技術(shù)中的兩項。
海試結(jié)束后，徐冠華院士等15名專家在項目驗收會上一致認為：“蛟龍”號載人潛水器打破國際上三人重載作業(yè)型潛水器的最大使用深度，由中科院沈陽自動化所及聲學(xué)所研發(fā)的控制系統(tǒng)具有國際領(lǐng)先水平。
2010年、2011年、2012年，“蛟龍”號海試連續(xù)三年入選兩院院士評選的中國十大科技進展新聞；2012年9月，團隊中的3名成員被黨中央、國務(wù)院授予“載人深潛英雄”榮譽稱號。2014年4月，研究集體所在單位榮獲“全國五一勞動獎狀”，研究集體獲得“全國工人先鋒號”榮譽稱號。
